姚鑫玉;邓年春;郝天之;潘栋;于孟生;谢军;

• 1:广西交通科学研究院有限公司桥梁工程研究院

• 2:广西大学土木建筑工程学院

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摘要(Abstract)：

钢管混凝土拱桥无支架施工缆索吊运拱肋过程中,每跨工序的施工都会影响其塔架的变形,并对扣挂其上的拱肋具有联动效应.以马滩红水河大桥为背景,介绍了塔架变形过程中的智能主动纠偏技术并分析了智能主动纠偏技术对塔架自身的影响,结果表明主动控制影响的只是结构的几何刚度,并不改变其质量状态即主动调控可以大幅度调整塔架的偏位,但是其对塔架的应力及内力整体来说敏感性很低,塔架处于安全状态.

关键词(KeyWords)： 钢管混凝土;塔架;位移;主动纠偏

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金重点资助项目(51738004);; 广西科技计划基金资助项目(桂科AB17292018);; 广西高等学校高水平创新团队及卓越学者计划基金资助项目(桂教人(2018)35号)

作者(Author): 姚鑫玉;邓年春;郝天之;潘栋;于孟生;谢军;

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参考文献(References)：

• [1]何雨微，刘三元．大跨径钢管混凝土拱桥缆索吊装施工方案选择[J]．武汉交通科技大学学报，2000,24(6):630-633.

• [2]周水兴，张永水，顾安邦，等．大跨钢管砼拱桥施工控制的理论与实践[J]．重庆交通学院报，2001,20(s1):16-22.

• [3]郑皆连，邓年春，姚鑫玉，等．基于GNSS位移测量系统和液压控制系统对塔架位移进行主动控制研究[J]．公路，2018,63(1):97-99.

• [4]罗烈．小波变换在变形监测数据去噪和信息提取中的应用研究[D]．成都:西南交通大学，2017.