薛刚;孙立所;裴振兴;

• 1:内蒙古科技大学土木工程学院

•  

摘要(Abstract)：

采用橡胶混凝土材料的本构关系,建立具有传力杆的橡胶混凝土路面结构有限元模型,模拟温度梯度作用下路面结构的力学行为.基于模拟结果对温度疲劳应力的计算公式进行非线性拟合.结果表明:温度梯度作用下,与普通混凝土路面结构相比,橡胶混凝土路面在纵缝边缘中部、横缝边缘中部、板角和板中的面层板底最大拉应力分别减小了70. 51%,50. 89%,74. 37%和53. 06%.橡胶混凝土路面的板底拉应力沿面板纵向分布,板中的拉应力最大.橡胶混凝土路面板的最大翘曲位移向远离接缝一侧方向偏移.增加面板模量或面板厚度会增大面板翘曲程度.地基反应模量对板角最大竖向位移影响显著.温度梯度一定时,面板模量和面板厚度与路面板的最大拉应力呈显著正相关.

关键词(KeyWords)： 温度梯度;橡胶混凝土;路面;力学响应;疲劳应力

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金资助项目(51868063)

作者(Author): 薛刚;孙立所;裴振兴;

Email:

参考文献(References)：

• [1]陈波，张亚梅，陈胜霞，等．橡胶混凝土性能的初步研究[J]．混凝土，2004,(12):37-39．

• [2]KHALOO A,DEHESTANI M,RAHAMATABADI P.Mechanical properties of concrete containing a high volume of tire-rubber particles[J].Waste Management,2008,28(12):2472-2482．

• [3]GUPTA T,TIWARI A,SIDDIQUE S,et al.Response assessment under dynamic loading and microstructural investigations of rubberized concrete[J].Journal of Materials in Civil Engineering,2017,29(8):04017062．

• [4]RICHARDSON A,COVENTRY K,EDMONDSON V,et al.Crumb rubber used in concrete to provide freeze-thaw protection(optimal particle size)[J].Journal of Cleaner Production,2016,112:599-606．

• [5]HERNNDEZ-OLIVARES F,BARLUENGA G,PARGA-LANDA B,et al.Fatigue behaviour of recycled tyre rubber-filled concrete and its implications in the design of rigid pavements[J].Construction and Building Materials,2007,21(10):1918-1927．

• [6]吴佳．水泥混凝土路面动载与温度应力分析[D]．西安:长安大学，2012．

• [7]JTG D40-2011．公路水泥混凝土路面设计规范[S]．北京:人民交通出版社，2011．

• [8]苗禄伟．脱空与接缝传荷耦合作用下水泥混凝土路面力学响应分析[D]．成都:西南交通大学，2016．

• [9]王婧一．弹性橡胶混凝土抗裂性及疲劳特性研究[D]．南京:东南大学，2008．

• [10]王立燕．弹性橡胶混凝土的疲劳损伤特性研究[D]．南京:东南大学，2009．

• [11]蒋应军．重载交通水泥混凝土路面材料与结构研究[D]．西安:长安大学，2005．

• [12]孙耀东，李明东，王龙，等．水泥路面板温度翘曲应力有限元分析[J]．淮海工学院学报(自然科学版)，2015,24(3):64-67.